Die seit sechs Jahren bestehende Schienengüterverkehrsverbindung zwischen der Stadt Chengdu in der südwestchinesischen Provinz Sichuan und der polnischen Stadt Lodz hat sich zu einer beliebten Logistikroute für den Handel zwischen den beiden Regionen entwickelt und einen wichtigen Beitrag zur Route-Initiative geleistet.

Die 2013 von China vorgeschlagene Routeninitiative bezieht sich auf die Seidenstraßen-Wirtschaftsgürtel- und Seidenstraßen-Initiative des 21. Jahrhunderts zum Aufbau eines Handels- und Infrastrukturnetzes, das Asien, Europa und Afrika entlang der alten Handelsrouten der Seidenstraße und darüber hinaus verbindet. Die Stadt Lodz wurde zu einem wichtigen Knotenpunkt, nachdem China ein Eisenbahnnetz eingerichtet hatte, das die chinesische Stadt Chengdu mit europäischen Ländern verbindet.

Hatrans Logistics ist der Betreiber des Güterzugs Chengdu - Łódź in Łódź. Als Erbe der dritten Generation des Familienunternehmens baut Filip Grzelak das Unternehmen auf den Errungenschaften seines Großvaters und Vaters auf. "Ich denke, das meiste davon [kommt aus China]. Denn wir mischen Waren. Im hinteren Teil haben wir Dinge für den Einzelhandel, auch aus China", sagt Filip Grzelak. - sagte Filip Grzelak.

Im Dezember 2012 trat der Güterzug Chengdu-Lodz seine gähnende Reise an. Im Jahr 2013 kamen nur 10 Züge in Lodz an. Es wird erwartet, dass diese Zahl bis 2018 auf 500 ansteigt, was das Wachstum von Hatrans Logistics erheblich verstärken wird. "Das Geschäft wächst, es gibt immer mehr Transaktionen, so dass der Bedarf für den Bau eines Terminals in naher Zukunft wahrscheinlich steigen wird". - sagte Grzelak. Auch die chinesisch-polnischen Güterzüge haben große Veränderungen in der Stadt bewirkt. "Die neuesten Informationen von Transport Logistic zeigen, dass Lodz zur wichtigsten Logistik- und Lagerungsverbindung in Mitteleuropa geworden ist. Ich muss zugeben, dass vor der Eröffnung des neuen Güterzuges die Dinge hier ganz anders aussahen. Jetzt sieht es ganz anders aus", sagte Krzysztof Piątkowski, stellvertretender Bürgermeister von Łódź. Der stellvertretende Bürgermeister freute sich, dass seine Stadt endlich einen neuen Entwicklungsweg in Sachen Logistik gefunden hat. "Das bedeutet, dass sich die Logistikbranche von Lodz während unserer Zusammenarbeit mit China entwickelt. Dies ist auch eine Richtung für die zukünftige Entwicklung der Stadt", sagte Krzysztof Piątkowski.

Güterzüge zwischen China und Europa bringen nicht nur Entwicklungsmöglichkeiten für Polen, sondern ziehen auch viele Investoren aus China an. Bai Xue ist die europäische Vertreterin der Abteilung für ausländische Logistik bei Speed Express, einem chinesisch-südkoreanischen Joint Venture. Die Öffnung der Frachtverbindungen zwischen China und Europa hat ihrem Unternehmen enorme Wachstumschancen beschert. "Mein Name ist Bai Xue. Ich lebe und arbeite in Polen. Ich arbeite für ein Logistikunternehmen. Letztes Jahr hat unser Unternehmen eine Niederlassung in Polen eröffnet. Ich hatte das Glück, die erste ausländische Mitarbeiterin zu sein. Mit Hilfe der Güterzüge zwischen China und Europa und der Belt and Road floriert und wächst unser Unternehmen. Deshalb müssen wir mehr Leute einstellen". - sagte Bai.

"Mein Name ist Zhang Huaiyu. Ich bin der Qualitätsmanager des polnischen TCL-Werks. China-Europe Freight Trains hat einen Sonderzug für unser TCL eingeführt, der einmal pro Woche mit mehr als 40 Containern fährt. Wir müssen nicht mehr wie früher mehr als einen Monat auf Zubehör warten", so Zhang. - sagte Zhang. Viele der TCL-Produktionszubehörteile werden in China hergestellt und dann zur Montage und zum Verkauf nach Polen transportiert. Früher konnte jede Beschädigung oder jeder Mangel an Zubehörteilen zu einem Produktionsstopp führen, was dem Werk große Verluste bescherte. "In dringenden Fällen konnten wir nur den Lufttransport nutzen, der sehr teuer ist. Seit wir den Schienentransport haben, haben wir viel gespart", sagte Zhang.

In dem Werk sind mehr als 600 Menschen beschäftigt, was große Beschäftigungsmöglichkeiten schafft. "Ich leite das TCL-Werk in Polen. Hier befinden wir uns im Herzen der Fabrik. Können Sie sich vorstellen, dass wir alle fünf Sekunden einen neuen Fernseher am Ende des Bandes haben?" - sagte Tomasz Olender, stellvertretender Generaldirektor des polnischen TCL-Werks.

"Die Produktion darf nicht altmodisch sein. Wir müssen innovativ und sehr schnell sein und schnell auf die Bedürfnisse der Kunden reagieren. Wir müssen sehr effizient sein, denn die kürzeren Lieferzeiten im Schienenverkehr machen uns wettbewerbsfähiger. Die Komponenten kommen in der Fabrik an und gehen dann fast sofort in die Produktion. Sie können sich also vorstellen, dass die Herstellung eines Fernsehers vom Material bis zum fertigen Produkt, das an den Kunden ausgeliefert werden kann, im Durchschnitt drei Tage dauert", so Olender. - sagte Olender.

Autor: gf / Quelle: TVN24 International, Reuters