中国西南部四川省成都市与波兰城市罗兹之间的铁路货运连接线已运营六年，成为两地贸易往来的热门物流线路，为 "路线 "倡议做出了重要贡献。

该线路倡议由中国于 2013 年提出，是指 "21 世纪丝绸之路经济带 "和 "海上丝绸之路 "倡议，旨在沿古代丝绸之路贸易路线内外建立一个连接亚洲、欧洲和非洲的贸易和基础设施网络。在中国建立了连接中国成都与欧洲国家的铁路网络后，罗兹市成为了一个重要枢纽。

Hatrans 物流公司是成都至罗兹货物列车在罗兹的运营商。作为家族企业第三代的继承人，菲利普-格热拉克在祖父和父亲的成就基础上发展企业。"我认为大部分[来自中国]。因为我们混合了货物。在后面，我们有零售用的东西，也来自中国，"Filip Grzelak 说。- 菲利普-格泽拉克说。

2012 年 12 月，成都至罗兹的货物列车打着哈欠出发了。2013 年，只有 10 列火车抵达罗兹。预计到 2018 年，这一数字将增至 500 辆，为 Hatrans 物流公司的发展大大加分。"业务在不断增长，交易越来越多，因此在不久的将来，建设一个终点站的需求可能会增加"。- 格泽拉克说。中波货物列车也给这座城市带来了巨大变化。"运输物流公司的最新信息显示，罗兹已成为中欧最重要的物流和仓储中心。我必须承认，在新的货物列车开通之前，这里的情况与现在大不相同。罗兹副市长克日什托夫-皮亚特科夫斯基（Krzysztof Piątkowski）说："现在这里的面貌焕然一新。这位副市长说，他很高兴自己的城市终于在物流方面找到了一条新的发展道路。 "这意味着罗兹的物流业在与中国的合作中得到了发展。这也是城市未来发展的一个方向，"Krzysztof Piątkowski 说道。

中欧班列不仅为波兰带来了发展机遇，也吸引了许多来自中国的投资者。白雪是中韩合资企业 Speed Express 对外物流部的欧洲代表。中欧货运班列的开通为她的公司带来了巨大的发展机遇。"我叫白雪。我在波兰生活和工作。我在一家物流公司工作。去年，我们公司在波兰开设了分公司。我有幸成为第一位外籍员工。在中欧班列和 "一带一路 "的帮助下，我们公司正在蓬勃发展。因此，我们需要雇佣更多的员工。- Bai说。

"我叫张怀宇。我是波兰TCL工厂的质量经理。中欧货运班列为我们TCL开行了专列，每周一班，有40多个集装箱。我们再也不用像以前那样等配件等一个多月了。- Zhang说。TCL 的许多生产配件都是在中国生产，然后运到波兰组装和销售。以前，任何配件的损坏或短缺都可能导致生产停顿，给工厂带来巨大损失。"如果情况紧急，我们只能使用空运，但空运费用非常昂贵。自从有了铁路运输，我们节省了很多。

该工厂有 600 多名员工，创造了大量就业机会。"我负责管理波兰的 TCL 工厂。在这里，我们是工厂的核心。你能想象每五秒就有一台新电视机下线吗？- TCL 波兰工厂副总经理 Tomasz Olender 说。

"生产不能因循守旧。我们必须勇于创新，快速响应客户需求。我们必须非常高效，因为铁路运输缩短了交货时间，使我们更具竞争力。部件运抵工厂后，几乎立即就能投入生产线。因此你可以想象，生产一台电视机，从材料到成品，再到运送给客户，平均需要三天时间，"Olender 说。- 奥伦德说。

作者：gf / 来源：TVN24 国际频道、路透社